3月20日，广汽丰田全新汉兰达上市。其中最引人注目的一点是，全新汉兰达在动力系统方面增加了丰田全新的2.0TD-4ST发动机，它与雷克萨斯NX使用的2.0T发动机为同一系列产品。这也是丰田品牌在华首款配装涡轮增压发动机的车型。那么，这台2.0TD-4ST发动机到底有哪些技术优势？这台2.0T发动机的推出对于丰田和日系品牌来说又有着什么样的意义？
■T动力成全新卖点
刚刚上市的全新汉兰达一上市就受到了许多消费者追捧。在北京广汽丰田金时四季青店，每天都有不少市民前来看这款车。但让他们失望的是，全新汉兰达至今没有现车。销售人员表示，新车预计4月7日到店，不过现在已经开始接受预定，目前已有二十几名准车主下了订单。在展厅门口右侧很显眼的位置摆放着一幅“准车主招募”的展板，记者注意到，展板上登记的购车信息中大部分准车主预定的都是2.0T车型。展厅大屏幕上循环播放着全新汉兰达的宣传片，其中2.0TD-4ST发动机也是其重要的宣传点。
全新汉兰达2.0T发动机取代了原来2.7升的发动机，入门级车型的价格也降低了9000元。中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示：“全新汉兰达改成2.0T发动机的主要目的就是为了让成本降下来。但价格下降一万元左右还是少了点。”
不同于杜芳慈的降价论，厦门盈众汽车集团市场部经理赵晓川有另外的解读。赵晓川认为，如今是涡轮增压发动机的天下。在大环境的影响下，为了迎合中国市场，丰田已经意识到不能再一味坚持自己的自然吸气技术，开始转入涡轮增压队伍。丰田在国内以发展中小型车为主，如今中型车、紧凑型SUV都确定了搭载这款最新研发的2.0T涡轮增压发动机。而汉兰达作为丰田旗下销量不错的一款SUV，恰逢要推出新款车型，搭载全新涡轮增压发动机也是顺理成章的事。况且，与老款发动机相比，排量降低，功率却提高了，也增加了产品的竞争力。
■足以与欧美对手竞争
在家用汽油涡轮增压发动机方面，虽然以丰田为代表的日系车之前有过一段断档期，但并不代表日系车企造不好涡轮增压发动机。D-4ST拥有的发动机双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、发动机双循环工作方式以及双涡管涡轮增压四大核心技术，科技含量都很高。
作为汉兰达的竞争对手，昂科威、全新锐界、全新索兰托L与哈弗H9等都是配装的涡轮增压发动机，同样实力不俗。
上海通用别克昂科威28T车型全系搭载荣膺“2013沃德十佳”的新一代高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大功率和353N·m的峰值扭矩，升功率达95.5kW，百公里加速仅8.4秒;并且昂科威是同级车中惟一标配发动机自动启停功能的车型。与丰田的2.0T相比，通用2.0T 的性能略高，但价格也更贵。
韩系品牌车型一直主打低价位、高配置战略，拥有进口车“身份”的起亚全新索兰托L自然也不例外。全新索兰托L的2.0T发动机最大功率为177kW，最大扭矩350N·m。全新索兰托L相比老款车型在配置方面有所提升，且整体尺寸的增加使其有资本与全新汉兰达等同级别竞争对手抗衡。但由于是进口车型，全新索兰托L 24.66万～36.78万元的售价略高。
预计4月18日上市的长安福特锐界将搭载2.0T 以及2.7T Eco-Boost系列涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m。同样是7座SUV，锐界更为“劲大壮实”，但价格偏高。
如今，自主品牌SUV已逐渐加快了追赶合资车型的步伐，哈弗H9作为一款自主全尺寸SUV，在整体设计、配置与尺寸方面均达到较高水准。值得一提的是。其搭载自主研发的GW4C20发动机，这台2.0T发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，其最大功率为160kW，最大扭矩为324N·m。
■日系品牌或将全面进军涡轮增压
丰田在汉兰达上配装2.0T发动机，标志着日系车企已经开始全面应用涡轮增压发动机。事实上，日系车已经开始行动。
在涡轮增压发动机车型引进方面，日系车中走在前列的要属日产和英菲尼迪品牌。去年，英菲尼迪向中国市场引进6款新车型，其中就包括配装涡轮增压发动机的英菲尼迪Q50 2.0T。而日产更是在两年前就将引入了1.6T发动机，作为骐达的高配车型。在本田的媒体大会（旨在向全球媒体展示本田全新技术）上，本田也展示了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，公开叫板德国大众汽车热销的TSI发动机。据了解，本田推出的这三款涡轮增压发动机主要就是针对中国市场，未来有望搭载在国内多款国产车型上。
而丰田一直都有涡轮增压技术，但由于其原定的在华技术路线偏重混动技术，此前并没有将有涡轮增压技术引入中国，丰田曾公开表示不赞成在华发展涡轮增压技术。不过，随着丰田高层的思路开始转变，为降低排放，雷克萨斯和丰田品牌都开始在中国引入一些涡轮增压车型。
在全球范围内节能减排的大背景下，汽车发动机增压化、小型化和轻量化的趋势已渐明朗。日系车企在华技术路线转变也发出了一个明显的信号，国内涡轮增压发动机或将从“春天”走进“盛夏”。
