爱车的真相
第一章 虚假的外观
刚买的时候，这辆i车真是太漂亮了。黑色的车身，看起来非常时尚，让我对它一见钟情。但是开了不到一个月，便开始发现了些问题：轮胎没有前推的电车舒服，座椅没有高端车那般舒适，而且雨刮器不仅停一下，还授之以死的继续快速振动在前挡风玻璃上。
我开始怀疑这款i车看起来很正规，但它的真实质量和表面上卖的有些差别，这时我意识到，那个概念——“虚有其表”完全契合车的实际表现。
第二章 要决于体验
没有漂亮的外观作为糖衣，i车的驾驶体验是真相的最好证明。有一天，我第一次开着它远离市区，在绵绵的公路山路上行驶，终于明白了一个道理。
一些车主说过了1000里之后，它便能跑得像豹一样快，我却发现那个说法简直是荒谬，1000里之后车还是很差。
车速慢且不够流畅，从4000减速到2000，又必须升到4000才有动力。但是刹车、安全和娱乐系统不错，这些还算感觉良好的。我应该是参加俱乐部的人，但是我发现它们很虚假，到处是非常不专业的信息和自私的“高管”。
第三章 内部问题
之所以在此强调i车表面的问题和无力的动力配置，是因为这只是你不久后必须面对的事情的一部分——车很快就会从内部坍塌，你也不清楚如何去修复它。
原因是i车的内部设计非常令人失望。按钮、杆和面板等种种都不确切地贴合到座椅上。座椅表皮特别容易磨损，人的后背部分在驾驶后不太舒适。大屏幕娱乐系统也需要升级，因为它看起来过时且不稍加改善那称之为“稳定版”。
在分析这种新颖的车型时，还要注意一些基本问题。在调节器上并没有突出功能键，所有的功能都很差——功能键没有停顿，因此点击过程不那么明显。当然还有行李箱它的简陋设计和很多其他问题。
最终，我的i车成了一个注定要避开的车型。开它只是因为买到这辆车很容易，毕竟全文免费阅读。
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